Čerstvá novinka týmu Suzuki - Swift S1600 pilotovaný Guyem Wilksem skončil na Rally Deutschland 05 třetí. Jeho týmový kolega P-G Andersson čtvrtý a to před Finem Katajamäkim na Ignisu. Posledním bodojícím juniorem byl Pavel Valoušek se soukromým Ignisem zlínského JM Engineering.

Guy odstartoval do třetí etapy v závěsu za Citroëny Sorda a Meeka. Po nucené výměně kola na trati RZ během druhé etapy. Mladý velšan rovněž nabral ztrátu na kolegy pilotující vozy z belgické stáje Kronos vinou problémům s vývážeností brzdného účinku, což ho několikrát poslalo do hodin . Přesto byl "Englishman" s výkony jeho na asfaltu debutujícího vozu spokojen. Finální den bylo pro něj prioriou udržet stávající pozici a dovést tak vůz na pódiovém místě do cíle.

Guy řekl: "Když vezmeme v úvahu jak je Citroën C2 is v porovnání s našim novým vozem ve vývoji daleko, myslím, že naše výkony jsou extrémně povzbudivé. Když si odmyslíme včerejší zbytečnou ztrátu, byli bychom bojům o vítězství značně blíže. Dnešní tratě se mi poměrně líbily, ale nebyl jediný důvod "jet zbytečnou kudlu", jelikož na jezdce přede mnou jsem již ztrácel dost. Na druhou stranu, P-G byl hned za mnou, takže na odpočinek to také rozhodně nebylo."

P-G Andersson vkročil do posledního dne s 20ti sekundovým mankem na třetího kolegu Willkse a jak sám tvrdil, měl zálusk na skalp pódiového umíštění.

P-G, úřadující JWRC šampión JWRC to komentoval: "Můj cíl pro dnešní etapu byl dosáhnout třetího místa Guye. Cítil jsem, že bych mohl mít potřebnou rychlost, ale to jsem netušil, jak velkou rezervu Guy ješte má. Bylo to těžké odhadnout, jelikož rozdíl mezi ním a Citroëny byl velký. Ke konci etapy byl rozdíl tak markantní, že jsem byl vůbec rád za čtvrté místo. Neměl jsem během soutěže nejlepší pocit a navíc jsem udělal pár chyb, takže si myslím, že být čtvrtý je fér."

Kosti Katajamaki, pilotující Ignis týmu Suzuki Sport Europe, dovedl svůj vůz do cíle na pátém místě a to v závodě, ve kterém se mu až pozoruhodně vyhly všechny problémy. Fin využíval bezproblémovosti vozu a dokázal projet tratě všech tří dnů soutěže byz jakékoliv hrubky. S velkým odstupem před, i za ním, neměl důvod nijak riskovat.

Kosti, podporovaný Marcusem Gronholmem, se vyjádřil: "Byla to pro nás dobrá rally, ale trošku mě mrzí, že jsme se nedokázali přiblížit špičce. Rozestupy byly po celou dobu rally značné, takže jsem neměl příležitost si nějak zabojovat. Z té pozitivní stránky, vůz byl extrémně spolehlivý a já se teď cítím být připraven na nadcházející asfaltové podniky."

Pavel Valoušek spatřil úvodní rychlostní zkoušku závěrečného dne z osmého místa v JWRC, když ho v průběhu druhého dne přibrzdily problémy s převodovkou a poloosami. Nakonec se mladý Čech radoval z jednoho bodu do klasifikce jezdců.

Valda řekl: "Nebyla to jednoduchá rally, ale nakonec se nám její dokončení vyplatilo . Hodně jsem se naučil a krom toho se vrátil s bodem v kapse. To je více, než jsem si myslel, že dokážeme."

Ignis Urma Aavy skončil první den v kotrmelcích a náš Martim Prokop odstoupil po nevídaných problémech se zavěšením zadní tuhé nápravy jeho Suzuki (v zatáčce se elegantně přesunula do strany až o 15cm oproti normálu).

Prezident Suzuki Sport Nobuhiro 'Monster' Tajima prohlásil: "Je to svělý výsledek pro nás a musím říct, že si z odstupu na Citrëny nic nedělám, protože nebýt problémů Guye, vše by bylo podstatně těsnější. Být tak blízko jejich úrovni, když disponujeme tak novým vozem je povzbudivé. Samozřejmě, na voze je ještě mnoho věcí k dořešení, nicméně základ je již hotov a je více než kvalitní." (v překladu jsem se bál použít u nás již pejorativní výraz "poteciál")

Další závod JWRC je Rally Korsika v termínu 21.-23. října, ale Swift P-Gho Anderssona se objeví již na zářiové Rally of Great Britain.

Řekněte nám Váš názor na web. Co si oněm myslíte??? Pro zaslání mailu kliknětě.
Díky JVK Grifone