|
Jezdec Suzuki P-G Andersson vede po prvním dni RMC tabulku vozů JWRC. Kosti Katajamaki je s dalším Ignisem druhý, Guy Wilks čtvrtý. Hned za ním se drží další Ignis Alana Scorcioniho a vozy Čechů Pavla Valouška a Martina Prokopa obsadily průběžnou osmou, resp. devátou příčku.
První etapa tohoto náročného a značně specifického podniku, typického střídáním variant asfaltu od suchého až po zmrzlý , vedla v okolí Alpes Maritimes . Venkovní teplota byla překvapivě vysoká a nedovolovala jinak typickému sněhu a ledu na slunečnímu svitu místům odkrytým vydržet. Na druhou stranu ještě v rozpisu jezdců figurovaly pasáže, kde právě pro nedostupnost slunečního svitu, povrch pokrýval sníh a led .
P-G Andersson vybojoval první příčku již na RZ1 a po dobu první etapy si ji udržel . Jako hodně jezdců i P-G zvolil příliš měkkou směs na tak "jarní" podmínky , a tak přišlo rozhodnutí v prvním servisu nazout tvrdou, čistě asfaltovou směs. Během celého dne mohl jeho vůz sloužit jako vzor, jelikož nezaznamenal jediný technický problém .
Andersson prohlásil : "Možná to vypadalo, že pro nás celý den proběhl bez jakýchkoliv dramat, ale úplně tak tomu nebylo. Celou dobu jsme jeli naplno a tím pádem jsme zaznamenali dvě krušné chvíle.Přesto mohu říci, že jsme opravdu nezaznamenali nějaké události, které by nám dělaly starosti. Tyto extrémně suché podmínky jsou těžší než ty klasické, protože jsou místy zrádně kluzké . To znamená, že po 90% RZ je přilnavost perfektní, ale pak jsou úseky kdy je to hodně divoké! V tom případě musíte být opatrní, tato místa vás každopádně donutí být ve střehu! Na posledním úseku nás takhle probrala zeď… ."
Guye Wilkse zbrzdily problémy s brzdami na RZ1, kde mj. stejně jako P-G zvolil příliš měkkou směs. Od RZ2 neměl problém a dostal se tak na 4. pozici, přestože byl nespokojen se svým výkonem na RZ 4.
"Englishman" reagoval: "Problém s brzdami trochu narušil mou důvěru, ale vše se k večeru zlepšilo. Jel jsem opravdu naplno a proto jsem cítil opotřebení pneumatik ke konci RZ, přesto mohu říct, že dnešní den se povedl. Vůz až na RZ1 fungoval skvěle a proto si myslím, že nebude problém v nasazeném tempu pokračovat i zítra. Netuším proč jsme na čtyřce nechali tolik času, možná jsme jeli až příliš agresivně, přesto tvrdím, že nás čeká ještě dlouhá cesta a stát se může cokoliv."
Ignis týmu Suzuki Sport Europe Fina Kosti Katajamakiho skončil druhý po fantastické jízdě na jeho nejoblíbenějším podniku. Kosti též zprvu zvolil příliš měkké pneumatiky, aby ke konci dne pocítil obavy z upadajícího výkonu jeho vozu. Přesto udržel stříbrnou pozici necelých 11 sekund před Krisem Meekem na C2ce.
Kosti řekl: "Byl to těžký den. Na trati bylo k večeru honě uklouzaného ledu, ale zas tak strašné to nebylo. Vůz poněkud zlobil ve vracečkách na RZ3, a tak jsem byl nucem na výjezdu řadit za jedna. Ale to neshledávám jako vážný problém a opravdu se těším na zítřek."
Ital Alan Scorcioni, jedoucí na Ignisu JM Engineeringu , byl překvapen kvalitami vozu, přestože si stěžoval na příliš malý odpor brzdového pedálu. Jeho slova naznačují jeho optimistický náhled na druhou etapu.
Prohlásil: " Jak skvělý vůz! Jsem nadšen jeho vlastnostmi. Je vidět, že jedná o nové auto. První etapu jsem si doslova užíval a to hlavně kvůli jeho bezproblémovému fungování. Ale neptejte se mě více, vše ukáže zítřek !"
Poslední bodovanou příčku drží náš Pavel Valoušek s Ignisem z dílen JM Engineering.
Zítřejší etapa RMC je nejdelší, při své délce 128km v pěti RZtách. Počasí bude zřejmě oproti dnešku neměnné, tedy horké a suché s rizikem výskytu ledových ploten. První vůz opustí Parc Ferme v Monacu v 0645 a vrátí se v 1955.
JWRC První den, Monte Carlo Rally:
1 P-G Andersson (Suzuki Ignis) 1h25m55.6s
2 Kosti Katajamaki (Suzuki Ignis) +1m06.4s
3 Kris Meeke (Citroen C2) +1m17.1s
4 Guy Wilks (Suzuki Ignis) +1m21.8s
5 Alan Scorcioni (Suzuki Ignis) +1m29.2s
6 Luca Betti (Renault Clio) +2m30.3s
7 Luca Cecchettini (Renault Clio) +2m35.0s
8 Pavel Valousek (Suzuki Ignis) +3m25.4s
9 Martin Prokop (Suzuki Ignis) +4m00.7s
|
copyright 2005 - JVK Grifone 