Vůz s názvem Hyundai Coupé Kit Car,určený pro Mistrovstí světa ve F2, vznikal v britské firmě MSD v Milton Keynes. Překrásné kupé mělo poprvé "vystrčit drápky" na rally Portugal 1998, kde rovněž mělo podle plánů řediteství automobilky zvítězit. Společnost MSD- nyní známá z aféry s továrním týmem, resp. neprůhledným účetnictvím, v čele s Davidem Whiteheadem, před projektem Coupé Kit stavěla vozy pro GM, později nasazovala Civicy pro Britské mistrovství (hráči je znají z hry Rally Championship) a o rok později spolupracovala s Peugeotem.

Samotná spolupráce MSD s Hyundaiem začala na RAC Rally 1997, kde Britové připravili Accenta pro otce Colina a Alistera- Jimmyho McRae. Coupé Kit je neobvyklý vůz s krátkým rozvorem a dlouhými převisy, čímž vzdáleně připomíná naši Octavii Kit. Rovněž motor se dlouhým zdvihem se údajně chlubí Octavii velmi podobnou křivkou(Coupe KC Evo2).

V prvním roce s vozem startoval Australan Wayne Bell a nám dobře známý Kenny Eri-csson. Vůz používal pneumatiky Michelin a tlumiče Öhlins. V roce 1998 byl speciál nasazován v seriálu MS a bojoval o titul MS v F2. Bohužel, kvůli "slabounkému" motoru první evoluce nemohl tým využít talentu Alistera Mcrae ( v GB za VW) ani vyzrálosti Kennetha Ericssona. Tým nakonec skončil druhý- za Renaultem. Na Novém Zélandě 1998 byla představena nová generace Coupé(EVO2), která měla lepší motor, širší blatníky a tím pádem i větší kola a brzdy. Kvůli zvětšení kol přišlo přepracované zavěšení a speciál byl zároveň odlehčen díky použití drahých moderních materiálů. Všechny EVO1 byly přestavěny na EVO2, čímž se dosáhlo snížení nákladů. V roce 1999 s tímto divočákem opět reprezentovali značku Alister McRae a Kenneth Ericsson. Hyundai byl daleko konkurenceschopnější než v minulém roce a jako důkaz svědčí McRaeovo vítězství v Číně(F2, celk.10.) a Portugalsku(F2,celk.13.), resp. Ericssonovo v Australii(F2, celk. 9.), Řecku(F2,celk.15) a Novém Zélandě(F2, celk. 17.)

V roce 2000 se v seriálu misrovství světa za Winfield Rally Team objevil další Coupé Kit se Michaelem Questem za volantem. Quest asbsolvoval Rally Portugal, Catalunya a Acropolis.

Po přechodu na Accenta WRC se vozy rozprodaly po světě. Několik jich skončilo v Anglii, Austrálii a Holandsku. Jeho současná prodejní cena se pohybuje okolo 50.000EUR

Podrobnější tabulka

Víte o voze něco více? Pro zaslání mailu kliknětě.
Díky JVK Grifone