Renault Clio Maxi byl vůbec prvním kitem, který kdy vznikl. Jeho historie se začala psát začátkem roku 1994, kdy si FIA usmyslela vypsat třídu kit carů, tedy vozů založených na rodinných kompaktech s hnanou jednou nápravou. Tehdy Renault stál při federaci a nebyl tedy problém tuto kategorii, respektive její pravidla psát společně.

Clio mělo původ ve velmi úspěšných pohárových vozech Clio 16S a Clio Williams, které byly homologovány ve sk. A. Až na Monte Carlu 1995 se ukázalo, jaký rozdíl je mezi verzí kitovou a áčkovou. Motor Williamsu poskytoval úctyhodných 220hp, jeho výkon byl přenášen na obvod 16" kol a k jeho brždění bylo použito brzdových kotoučů(vpřed) s průměrem 323 mm.

Ovšem tyto parametry nestačily na kitovou verzi, která dávala 255hp(později 270hp), používala 17" kola s průměry kotoučů(vpřed) 332mm. Větší kola si vyžádala rozšíření vozu z původních 1645mm na 1741mm. Jak se posléze ukázalo, větší výkon a kola nebyla nástrojem k dosažení rychlosti 4x4 vozů. Zavěšení kol a celý podvozek vycházel z verze Williams. Úpravy podvozku se týkaly až pozdějších verzí vozu. Motor Maxika využíval nových pravidel, kdy bylo možno snížit restrikce sání a pozměnění vrtání a zdvihů(z 82,7x99mm na 84x90mm), což mu poskytlo větší agilitu. Možnosti změn se týkaly také výměny vstřikování paliva ze seriového(Sodemo) na Magneti Marelli. Změna řídící jednotky se podepsala na posunutí optimálního pole na 6900 až 8400 ot./min, které tak více sedělo nové 7-mi/stupňové převodovce Hewland.

Na papíře vše vypadalo optisticky, ale až jízdní testy prokázaly se zvýšeným výkonem snížení ovladatelnosti vozu oproti Williamsové verzi. Důkazem toho byla tragická havárie Phillipa Bugalského, při níž zemřel jeho spolujezdec Thierry Renaud(Grasse-Alpin Rally 1995). Po podrobnějším zkoumání podvozku přišla výměna tlumičů, která se až nečekaně pozitivně provejila na ovladatelnosti vozu. Až příchod Peugeot 306 Maxi ukázal jak Clio bylo v podstatě těžce ovladatelné.

Přesto si vůz oblíbily všichni tovární jezdci, ať už Bugalski, Ragnotti, Jordan nebo Munster, kteří týmu Renault právě s Cliem přinesly hodně ceněných vítězství.

Do roku 1996, kdy přišel nástupce Renault Mégane Maxi, bylo vyrobeno 50 jednotek kitu Clia.

Podrobnější Tabulka

Renault Maxi Mégane

Žaludkovo Clio Maxi

Víte o voze něco více? Pro zaslání mailu kliknětě.
Díky JVK Grifone