Renault byl z tria francouzských značek posledním výrobcem, který se pustil do odvážného projektu vozu S1600. Jeho Clio si odbylo premiéru v roce 2002, tedy celých šest let po plnokrevném Méganu. Nutno říci, že Clio snad jako jediná francouzská S1600ka zpočátku nevypadalo uspěchaně.

Samotné testy vozu začaly již v létě 2001 a testovací jezdec Serge Jordan s prototypem S1600ky absolvoval tři tisícovky kilometrů bez závažnějšího problému. Zajímavostí je, že v Cliu v počátcích vývoje údajně bilo srdce z 2,0l Clia sk. N. To bylo brzy nahrazeno upravenou 1,6kou od francouzského specialisty Solution F, který dokázal zdvojnásobit výkon sériového agregátu na 220ps a to i přes nutnost použití restriktoru o průměru 60mm. Točivý moment Francouze dosahuje úctyhodné hodnoty 200Nm při 7000ot/min. Převodové ústrojí pochází od firmy Sadev a chlubí se zvláštností v podobě řazení "klacíkem" hnedle u volantu. V jeho útrobách se samozřejmě skrývá šest koleček pro jízdu vpřed řazených pomocí sekvenčního ovládaní. Ani diferenciál nepřekvapí samosvorem....

Velká pozornost byla kladena na vývoj podvozkových komponentů, což potvrzuje odložení homologace ze strany Renaultu pro nutnost doladění šotolinové specifikace. Na zadní nápravě nahradily vinuté pružiny nevhodné zkrutné tyče, což zvýšilo předvídatelnost chování použité vlečné nápravy.

Homologace speciálu proběhla k datu 1.4.2002 a veřejnost jej poprvé měla možnost spatřit na autosalonu v Ženevě, na závodní trati pak v rámci Rally Mille Miglia 02 v rukou Pierra Loghniho.

Závodní kariéra Clia probíhala velmi dobře a to jak na bojištích národních, evropských, tak i světových. Mezi největší úspěchy bezesporu patří vítězství v JWRC 2003 Brice Tirabassiho i druhé místo Nicolase Bernardiho v tomtéž šampionátu o rok později. Veleúspěchy Clia se nevyhnuly ani Evropskému šampionátu, ve kterém roku 2004 dominoval Simon Jean-Joseph a o rok později cenný skalp získal Renato Travaglia. K již slušnému počtu mezinárodních titulů přibylo, a jistě ještě přibude, mnoho národních i regionálních vavřínu...

Clio S1600 během své dosavadní historie naplnilo všechny předpoklady a stalo se jednou z nejúspěšnějších S1600tek. Vděčí tomu zejména své spolehlivosti, chytrým řešením přístupu k jednotlivým dílům i profesionálnímu jednání ze strany Renaultu, který nejen že postavil skvělý vůz,ale i poskytoval svým zákazníkům solidní služby...

Podrobnější tabulka

Rozhovor s Travagliou